高效氣相色譜儀的分流進(jìn)樣是先將較大體積的樣品注入到高效氣相色譜儀氣化室中，樣品氣化后和載氣均勻混合，通過(guò)分流器，樣品被分流成流量相差懸殊的兩部分，其中流量較小的部分進(jìn)入毛細(xì)管柱，流量較大的部分放空。

　　一、載氣流路：

　　分流進(jìn)樣時(shí)，進(jìn)入進(jìn)樣口的載氣總流量由總流量閥控制，而后載氣分成兩部分：一是隔墊吹掃氣（1～3mL/min，克服記憶效應(yīng)），二是進(jìn)入氣化室的載氣。進(jìn)樣時(shí)分流閥打開(kāi)，當(dāng)樣品進(jìn)入襯管氣化后，進(jìn)入氣化室的載氣與樣品氣體混合后又分成兩部分：大部分經(jīng)分流出口放空，小部分進(jìn)入色譜柱。

　　將柱前壓調(diào)節(jié)閥置于分流氣路上，可在總流量不變的情況下，改變柱前壓。柱前壓越高，柱流速越大，分析速度越快。而要在柱前壓不變（柱流速不變）的條件下改變分流比，則必須調(diào)節(jié)總流量?？偭髁吭酱?，分流比越大。

　　分流進(jìn)樣目的是減少載氣中樣品的含量，使色譜柱不超載；氣化室中載氣流量大，速度快，氣化后的樣品在氣化室的停留時(shí)間短，使樣品以較窄的帶寬進(jìn)入色譜柱，同時(shí)氣化室能得到迅速?zèng)_洗。

　　為盡量使進(jìn)入色譜柱的樣品組成與原樣品組成相符，關(guān)鍵在于樣品氣化的速度和程度。

　　二、尾吹氣路：

　　由于色譜柱內(nèi)載氣流量很小，載氣進(jìn)入檢測(cè)器后會(huì)突然減速，使譜峰展寬。因此在色譜柱出口與檢測(cè)器之間安裝輔助尾吹裝置，使樣品快速流過(guò)檢測(cè)器，從而克服檢測(cè)器的死體積，使峰形尖銳。